АНАТОМО-АНТРОПОМЕТРИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПОСАДКИ ВЕЛОГОНЩИКА. Многочисленные исследования, проведенные в различных видах спорта, показали, что в выполнении основного функционального движения спортсмена принимает участие большинство мышц, обеспечивая ориентацию тела в пространстве и точность выполнения движений. Под функциональным движением спортсмена следует понимать основное движение (комплекс движений), направленное непосредственно на достижение спортивного результата. Так, основным функциональным движением велогонщика является педалирование…
Эффективность (по спортивному результату) и экономичность (по затратам энергии) функционального движения в велосипедном спорте достигается в первую очередь за счет посадки. Чем удобнее, комфортабельнее и выше уровень эргономических показателей посадки, тем рациональнее и с меньшими потерями используется работа мышц, с меньшими затратами энергии обеспечиваются устойчивость, требуемые скорости и ускорения системы «гонщик—велосипед».
Все специалисты сходятся на том, что посадку следует подбирать индивидуально и в два этапа: установку седла и установку руля. Второй этап выполняется после завершения первого, причем коррекция на установку седла и руля может вноситься в процессе тренировки или участия в соревнованиях.

Известные приемы формирования посадки.
Некоторые приемы установки седла и руля, рекомендуемые в различных литературных источниках, показаны на рисунках. Рекомендуемые в различных изданиях варианты установки седла и руля на гоночном велосипеде (а—а — отвес)
Можно легко убедиться, что эти рекомендации носят сугубо индивидуальный и априорный характер, зависят в основном от опыта гонщика и не содержат объективной информации, основанной на методах научного расчета и оптимизации.
Действительно, на рис. а, б не учитываются высота каблука велотуфель и подъем ступни.

На рис. в, г не учитываются отдельные размеры велосипеда, в частности длина и профиль седла.

На рис. д не учитывается длина плеча гонщика.

На рис. е рассматривается только фаза установки седла в продольном направлении.

Предлагаемый вариант организации посадки.
Принимая рассмотренные рекомендации в качестве исходных предпосылок, сформулируем и подробно опишем эмпирический метод практического подбора посадки гонщика, с помощью которого в какой-то мере можно одновременно учесть особенности антропометрических данных гонщика, конструкции рамы велосипеда и параметров кривошипно-педального механизма.

Посадка подбирается в шесть последовательных этапов. Последовательность подбора посадки велогонщика:
а — предварительная установка седла по горизонтали

Эта операция производится с помощью отвеса «а-а» так, чтобы передняя оконечность седла находилась на вертикали, проходящей через осб каретки.

б — предварительная установка седла по вертикали

Гонщик, сидя в седле велосипеда, выполняет медленное педалирование в обратно направлении, поставив босые ноги средней частью ступни на педали. Высота седла устанавливается с таким расчетом, чтобы при медленном педалировании указанным способом гонщик, выпрямляя полностью ноги, не перевалиался в седле, его таз оставался неподвижным и линии корпуса не изменяли своей формы.

в — продольная установка седла по отвесу

Операция выполняется с помощью отвеса «а-а», опускаемого через ось коленного сустава и проходящего через ось педали. Ступня, обутая в велосипедную обувь, фиксируется на педали, так, чтобы ось педали проходила под осью сустава большого пальца ноги. Замеры выполняются несколько раз, пока не будет полной уверенности в правильности установки седла.

Коррекция установки седла. Коррекция производится повтоением второго и третьего этапов. В заключении седло надежно надежно фиксируют.

Установка руля по высоте и в продольном положении. Ситуация завист от положения уе установленного седла, ддлины верхней трубы рамы, дины верхних конечностей и корпуса гонщика, конструкции руля. Предварительно руль устанавливают с таким расчетом, чтобы горизонтальная иния «с-с», проходящая над горизонтальным участком трубы руля, находилась ниже горизонтальной линии «b-b», проходящей по поверхности седла, на величину z = 30-50 мм. Окончательная подборка выноса по длине и установке руля производится с таким расчетом, чтобы при самой низкой посадке линия плеча приближалась к вертикальному положению и была перпендикулярной к линии корпуса. Предплечье должно оставлять с горизонталью угол около 15 процентов.

г — установка шипов на велотуфлях
На рис. представлен наиболее распространенный вариант центрового педалирования, когда вертикаль одновременно проходит через центр коленного сустава и центр сустава большого пальца ступни при переднем горизонтальном положении кривошипа.

Подобранная описанным методом посадка не должна быть единственным и окончательным решением для гонщика, так как каждый гонщик в силу специфики телосложения, особенности работы мышц, гибкости и строения корпуса может и должен внести коррекции в параметры своей посадки, если он испытывает определенные и ясно осознанные неудобства и если приложение сил в процессе педалирования не будет достаточно эффективным. В таком случае описанный принцип так называемого центрового педалирования может быть нарушен. Из индивидуальных соображений посадка может быть изменена так, чтобы отвес а—а проходил спереди или сзади оси педали. При этом педалирование будет называться соответственно «под себя» или «от себя».