Джиро д’Италия 2011 года станет, без всякого сомнения, одной из самых тяжелейших в истории последних лет. Нас ждут не только умопомрачительные горы, но и все виды гонок с раздельным стартом: горная, командная и равнинная…
Гонка посвящена 150-летию объединения Италии.
Старт будет дан в Турине, 7 мая. Гонщикам предстоит командная разделка длиной в 21,5 километров. Первые трудности начнутся на 5 этапе. Вместе с холмистым рельефам включает в себя участок непокрытых дорог.
Финишировать Джиро будет в Милане, индивидуальной гонкой на время. Дистанция 33 километра вполне может дать шанс более универсальным горнякам поднятся в общем зачете. Думается, правда, что победитель будет известен до индивидуалки. Уж слишком хороши горы….

А что думают гонщики о предстоящей гонке.
Вот что сказал по поводу маршрута гонки сам Винченцо Нибали: «Я дал бы этому маршруту девять баллов из десяти. Я трижды участвовал в Джиро, но предстоящая гонка будет, наверное, самой трудной из всех, в которых мне довелось участвовать. Наряду с большими подъемами, нам предстоит преодолеть немалое число менее сложных, которые, тем не менее, могут просеять пелотон и вызвать серьезные проблемы у фаворитов гонки. Я знаю, что подъем на Этну является очень трудным. Кроме того, большое значение для распределения мест на подиуме будет иметь и заключительная разделка. Надеюсь, что команда доверит мне роль лидера, и я попытаюсь одержать победу в общем зачете».

Занявший четвертое место в генеральной классификации многодневки этого года Микеле Скарпони, который переходит из Androni Giocattoli в Lampre, все свои усилия в следующем году сосредоточит на участии в Джиро: «Мне нравится такое большое количество подъемов, я оценил бы маршрут в девять баллов по десятибалльной шкале. Colle delle Finestre – это просто адский подъем, и восхождение на него станет особенным испытанием. Я думаю, что этот этап будет решающим для каждого, кто собирается претендовать на итоговую победу».

Нестареющий ветеран спринтерских баталий Алессандро Петакки, также выглядевший во время презентации слегка угрюмым, отметил: «Я оцениваю маршрут в восемь с половиной баллов из десяти. Надеюсь, это будет хорошая гонка. Семь спринтерских финишей открывают неплохие возможности. Но меня беспокоит большое количество переездов между этапами. Есть несколько финишей, где я мог бы на что-то рассчитывать».

Продемонстрировавший на презентации свою новую прическу Алессандро Баллан, который еще ни разу в своей карьере не принимал участие в Джиро, надеется выйти на старт в Турине в мае будущего года: «Это жесткий маршрут. Но здесь есть что-то свое для гонщиков разных специализаций, поэтому он выглядит сбалансированным. Это будет потрясающая Джиро для зрителей, но для нас, гонщиков, это гонка будет чрезвычайно трудной. Предполагаю, что подъем наColle delle Finestre станет слишком тяжелым для меня. Надеюсь, что буду на высоте на этапе до Орвието, а также выдержу испытание горами. Эта Джиро будет первой в моей карьере, и я с нетерпением буду ждать начала многодневки после завершения классик».

Джованни Висконти, команда которого не была приглашена на Джиро нынешнего года, надеется, что майка итальянского чемпиона позволит ему рассчитывать на участие в многодневке в 2011 году: «Я уже носил розовую майку в 2008 году, и это был очень важный момент в моей карьере. Маршрут я оценю в десять баллов из десяти. И очень надеюсь, что окажусь в числе участников гонки. Я родом из Сицилии, поэтому финиш на Этне будет для меня чем-то особенным. Хотя, думаю, что превзойти Нибали там будет чрезвычайно трудно. Мои надежды связаны также и с другими этапами. Если мне удастся одержать победу на одном из них, думаю, это поможет мне шагнуть на новую ступень в моей карьере».

Дамиано Кунего, победитель Джиро – 2004, намеревающийся в следующем сезоне уделить основное внимание классикам, все же надеется проехать Джиро и побороться за отдельные этапы: «Мы еще не определились точно с тем, какие гонки я поеду в 2011 году. Но думаю, что я приму участие в Джиро. Глядя на маршрут, я могу сказать, что это будет очень, очень тяжелая гонка».
На следующей страницу альтиметрия этапов – ВПЕЧАТЛЯЕТ!!!